Tegenwoordig worden de soorten waterpompen steeds completer. Meer-trapspompen zijn bijvoorbeeld een type waterpomp met uitgebreide functies. Bij gebruik van dit type waterpomp kunnen er echter enkele veelvoorkomende fouten optreden. Hoe moeten we omgaan met veel voorkomende fouten?
1. Storingen en oplossingen van een meer-traps centrifugaalpomp-balansapparaat
Als er sprake is van overmatige slijtage (meestal meer dan 2 mm) of oneffenheden op de balansschijf en de balansring, maak dan eerst de groeven vlak waar ze versleten zijn, en plaats vulplaatjes achter de balansring om de verminderde dikte te compenseren. De toegevoegde pakking moet uniform en vlak zijn en moet worden vervangen als deze overmatig versleten is.
2. Storingen en oplossingen van meertraps pompwaaier en mondring
Als de bladen van de waterpompwaaier beschadigd zijn als gevolg van cavitatie of het zuigen van vaste onzuiverheden, en de slijtage van de mondring te groot is om te repareren, moet de waaier worden vervangen; Als er slechts lichte slijtage is aan de mondring van de waaier, kan deze worden gerepareerd. De methode is om de waaier door de groef bij de waaiermondring op de draaibank te leiden met een kernas, en vervolgens de binnendiameter van de afdichtring te bepalen op basis van de grootte van de waaiermondring nadat deze klein is gemaakt. De opening tussen de waaiermondring en de afdichtring wordt bepaald door de binnendiameter van de afdichtring, doorgaans genomen op 0,3-0,5 mm, terwijl de buitendiameter van de afdichtring onveranderd blijft.
3. Storingen en oplossingen van meer-traps pompasafdichtingen:
(1) Bij het repareren van de waterpomp moet de pakking worden vervangen en moeten andere onderdelen worden gereinigd en geïnspecteerd.
(2) Wanneer de asbus door de pakking uit de groef is versleten, moet deze worden vervangen of gelast en vervolgens worden gerepareerd door te draaien.
(3) Bij het installeren van de pakkingring moet deze worden uitgelijnd met het waterslotgat om te voorkomen dat deze wordt geblokkeerd door de pakking en ervoor zorgt dat het waterslot zijn functie verliest.
4. Storingen en oplossingen van verticale meer-traps pompas
De pompas is het kernonderdeel van de rotor, die is uitgerust met waaiers en asbussen en met hoge snelheid in het pomplichaam draait.
De pompas kan worden gerepareerd en gebruikt zolang er geen scheuren of ernstige slijtage of verbuiging van het oppervlak zijn. De buighoeveelheid van de as mag niet groter zijn dan 0,06 mm. Als het deze waarde overschrijdt, moet het worden rechtgetrokken. Voor het rechttrekken kunt u het beste een schroefpers zonder verwarming gebruiken.
5. Storing en oplossing van de axiale verplaatsing van de meer-trapspomprotor
De uitlijning tussen de inlaat van de leischoepen van de pomp en de uitlaat van de waaier is cruciaal en beïnvloedt de prestaties van de pomp. De inspectiemethode is het controleren van de rotorslingering na montage. De totale slingering van de 6-10-traps pomp moet 1,0-2,0 mm zijn. Als de axiale slingering groot is, is het toegestaan om voor afstelling een glad en gelijkmatig dik afstelkussen tussen de balansplaat en de balansring toe te voegen.
6. Storingen en oplossingen van het meer-lagerlichaam van de pomp
Het lagerlichaam is over het algemeen niet beschadigd, maar in het geval van een onjuiste pasvorm of slechte installatie waardoor het asgat groter wordt, gebruik dan eerst een boormachine om het lagergat te vergroten (om concentriciteit te garanderen) en plaats vervolgens een bus met een buitendiameter die overeenkomt met het lagergat en een binnendiameter die overeenkomt met de buitendiameter van het lager.
7. Ernstige trillingen of geluidsproductie
Tijdens het gebruik van een roestvrijstalen meer-trapspomp kunnen er verschillende problemen optreden, zoals hevige trillingen of lawaai. Als u deze fout in dit geval wilt repareren, moet u eerst de oorzaak begrijpen. De reden voor deze situatie is meestal dat de meer-trapspomp niet stevig is geïnstalleerd of niet in de juiste positie is geïnstalleerd.
Aan de andere kant, als het kogellager van de meer-pompmotor beschadigd is, kan er ook wat geluid optreden. In het licht van deze fout is het bij reparatie noodzakelijk om de pomp verder te stabiliseren met behulp van geschikte methoden, en tegelijkertijd een manier te vinden om de installatiehoogte van de pomp te verlagen. Als het wordt veroorzaakt door schade aan het motorkogellager, is het noodzakelijk om dit tijdig te repareren. Vervang de motorkogellagers. Dit is de enige manier om problemen tijdig op te lossen.
8. Oververhitting van transmissie-as of motorlagers
Dit is ook een veelvoorkomend probleem dat kan optreden tijdens het gebruik van meertrapspompen. Een zeer belangrijke reden voor deze situatie is dat overmatig verbruik van smeerolie tijdens het gebruik van meerdere machinefuncties kan resulteren in onvoldoende smeerolie. In dit geval kunnen enorme wrijvingskrachten ontstaan, wat leidt tot oververhitting van de transmissie-as of het motorlager. Aan de andere kant, als het lager scheurt, kan dit ook dit probleem veroorzaken. Daarom is het bij het repareren van meer-trapspompen noodzakelijk om wat smeerolie toe te voegen of het lager te vervangen in geval van een lagerbreuk. Als het motorlager of de transmissie-as in geval van oververhitting blijft worden gebruikt, is het in deze situatie waarschijnlijk dat er schade aan verschillende reserveonderdelen ontstaat. Dit zal uiterst ernstige gevolgen hebben.
Na het lezen van de inleiding van dit artikel zou u moeten weten welke fouten vaak optreden bij meer-trapspompen tijdens gebruik, en u zou ook de redenen voor deze fouten en hun oplossingen moeten kennen. Als u dit type pomp vaak moet gebruiken, moet u meer over deze kennis leren.