Dompelpompen voor putten zijn onderverdeeld in vier typen, afhankelijk van hun interne structuur: met water gevuld, met olie gevuld, afgeschermd en droog. Het medium dat in de motorholte wordt gevuld, is verdeeld in drie soorten: water, olie en lucht. De statorholte van de afgeschermde motor is gevuld met epoxyhars of plastic vulling en het externe medium van de motor is bronwater. De koelmethoden van dompelpompen met verschillende structuren zijn verschillend en kunnen worden onderverdeeld in vier basistypen. Wat betreft de koelmethode van dompelpompen voor putten, zullen wij u hieronder een gedetailleerde introductie geven.
(1) Interne en externe dubbele waterkoelingsmethode voor elektromotoren
De binnenholte van de dompelpomp voor putten is gevuld met water en de ijzeren statorkern, de statorwikkeling, de ijzeren rotorkern en de rotorwikkeling (rotorstaven en rotoreindringen) worden allemaal ondergedompeld in water en direct gekoeld door het water erin de machine.
De warmte die wordt gegenereerd door het ijzerverlies van de motorstator, het weerstandsverlies van de statorsleufwikkeling en het gedeeltelijke weerstandsverlies van de eindwikkeling wordt rechtstreeks door de statorkern overgedragen en afgevoerd door het bronwater dat door het oppervlak van de stator stroomt. behuizing. De warmte die wordt gegenereerd door het weerstandsverlies van de rotorwikkeling en het ijzerverlies van de rotor wordt gedeeltelijk rechtstreeks via de luchtspleet naar de stator overgebracht en vervolgens door het bronwater buiten de motor via de stator afgevoerd;
Een ander deel van de warmte wordt overgedragen aan het water in de rotorholte. Dit deel van de warmte, samen met de warmte die wordt gegenereerd door het weerstandsverlies en mechanisch verlies van de statoreindwikkeling en wordt overgebracht naar de watervulling in de holte, wordt via de watervulling overgebracht naar de statorkern, het huis en de lagerzitting. in de holte. Ten slotte wordt het ook via het oppervlak van de motorbehuizing en de lagerzitting en andere componenten naar het bronwater overgebracht om te worden verwijderd. Het koeleffect van de interne en externe dubbele waterkoelingsmethode van deze elektromotor is goed, daarom is de temperatuurstijging van de statorwikkeling van de dompelpomp voor putgebruik over het algemeen laag.
(2) Externe koeling van het statorhuis en directe waterkoeling van de rotor
De belangrijkste gebruikte koelmethode zijn goed afgeschermde onderwatermotoren. De stator van dit type motor is een onafhankelijke afgesloten kamer, die de statorkern en wikkeling omhult, en is gevuld met epoxyhars of plastic vulstoffen. De rotorkamer is gevuld met schoon water.
De warmte die wordt gegenereerd door het statorijzerverlies en het weerstandsverlies door de statorwikkeling van de elektromotor wordt rechtstreeks overgedragen door de statorijzerkern of het holtevulmateriaal, en afgevoerd door het bronwater dat door het oppervlak van de behuizing door de behuizing stroomt. De warmte die wordt gegenereerd door het weerstandsverlies van de rotorwikkeling en het ijzerverlies van de rotor wordt gedeeltelijk rechtstreeks doorgegeven aan de stator via het water in de luchtspleet en de beschermhuls, en vervolgens afgevoerd door het bronwater buiten de motor via de stator
Het andere deel wordt overgebracht naar het water dat in de rotorholte is gevuld, en dit deel van de warmte wordt, samen met de warmte die wordt gegenereerd door mechanische verliezen, overgebracht naar de statorkern, het huis en de lagerzitting via het water dat in de holte is gevuld. Ten slotte wordt het ook door het oppervlak van het motorhuis en de lagerzitting meegevoerd naar het bronwater buiten de motor.
(3) Interne oliekoeling en externe waterkoelingsmethoden
De met olie gevulde diepe putpomp maakt gebruik van deze koelmethode. De interne organen van een met olie gevulde motor zijn gevuld met isolerende smeerolie, en de statorkern, statorwikkeling, rotorkern en rotorwikkeling (rotorstaven en rotoreindringen) zijn allemaal ondergedompeld in olie. De warmte die wordt gegenereerd door het ijzerverlies van de motorstator, het weerstandsverlies van de statorsleufwikkeling en het gedeeltelijke weerstandsverlies van de eindwikkeling wordt rechtstreeks door de statorkern overgedragen en afgevoerd door het bronwater dat door het oppervlak van de stator stroomt. behuizing. De warmte die wordt gegenereerd door het weerstandsverlies van de rotorwikkeling en het ijzerverlies van de rotor wordt gedeeltelijk rechtstreeks naar de stator overgebracht via de olie in de luchtspleet en vervolgens via de behuizing naar de stator overgebracht
Haal het bronwater buiten de elektromotor weg; Het andere deel wordt overgebracht naar de slurry die in de rotorholte is gevuld, en dit deel van de warmte, samen met de warmte die wordt gegenereerd door het weerstandsverlies en mechanisch verlies van de statoreindwikkeling, overgedragen naar de olie in de holte, wordt overgebracht naar de statorkern, behuizing en lagerzitting door de olie die in de holte is gevuld. Ten slotte wordt het ook via het oppervlak van het motorhuis, de lagerzitting en andere componenten naar het bronwater buiten de motor overgebracht.
(4) Interne luchtkoeling en externe waterkoelingsmethoden
De belangrijkste gebruikte koelmethode is de droge dompelpomp voor putten. Het interieur van een droge motor is gevuld met lucht, en de warmteafvoer van het statorwikkelinguiteinde en de rotor is voornamelijk afhankelijk van de lucht in de machine. Het ijzerverlies van de motorstator en de wikkeling van de statorsleuf worden meegevoerd door het bronwater op het oppervlak van de behuizing.
De warmte die wordt gegenereerd door het weerstandsverlies van de rotorwikkeling en het verlies van het rotorijzer wordt gedeeltelijk via de luchtspleet rechtstreeks naar de statorijzerkern overgebracht en vervolgens door het bronwater buiten de motor via de behuizing afgevoerd; Het andere deel wordt overgebracht naar de lucht in de machine, en dit deel van de warmte wordt, samen met de warmte die wordt gegenereerd door het weerstandsverlies en het mechanische verlies van de wikkeling aan het statoruiteinde, overgebracht naar de lucht, naar de statorkern, de behuizing, en lagerzitting door de stromende lucht in de machine,
Ten slotte wordt het ook door het bronwater buiten de motor afgevoerd via de oppervlakken van componenten zoals het motorhuis en de lagerzitting. Vanwege de slechte thermische geleidbaarheid en de kleine warmtecapaciteit van lucht zijn de koelomstandigheden voor de statorwikkeling en rotorwikkeling van onderwatermotoren slecht, wat resulteert in een relatief hoge temperatuurstijging.