Bepaal eerst of de motor is doorgebrand als gevolg van lagerschade (mechanische storing) of spoelschade (elektrische storing).
Als het een spoelfout is, wordt deze voornamelijk veroorzaakt door overstroom. Soms kan een hoge of lage spanning er ook voor zorgen dat de spoel oververhit raakt en kortsluiting veroorzaakt. Controleer daarom eerst of de bedrijfsspanning vergelijkbaar is met de nominale spanning.
De redenen voor kortsluiting door overstroom zijn als volgt:
1. De apparatuur werkt onder overbelasting, waardoor de motor lange tijd op nominale stroom of boven de nominale stroom draait. Er moet speciale aandacht worden besteed aan het feit dat de startstroom van de motor 3-5 keer de nominale stroom is, dus het is raadzaam om te voorkomen dat de apparatuur met of op volledige belasting wordt gestart (voornamelijk afhankelijk van de aanpassingsmarge tussen de nominale stroom en normale bedrijfsstroom van de motor).
2. De motor werkt in een relatief vochtige werkomgeving. Voordat de motor wordt gestart, moet de isolatie van de spoel ten opzichte van aarde en tussen de fasen worden gecontroleerd.
3. Door het mechanisch falen van de pomp raakte de motor overbelast, wat resulteerde in overmatige stroom en het verbranden van de spoel.
4. Het warmteafvoerprobleem van de motor. Over het algemeen gebruiken motorspoelen luchtgekoelde behuizingen, terwijl dompelpompen watergekoelde behuizingen gebruiken. Grote motoren maken vaak gebruik van lucht-lucht-warmtewisselaars en lucht-water-warmtewisselaars voor koeling. Als het koelwater (lucht) wordt afgesloten, waardoor de batterij geen warmte kan afvoeren, kan de batterij doorbranden.
De kop van een centrifugaalpomp wordt gebruikt om hoogte en weerstand te overwinnen. Wanneer een pomp met hoge opvoerhoogte op een hoog hefpunt werkt, is het debiet het ontwerppuntdebiet. Als het werkt op een laag hefpunt, komt dit overeen met een afname van de uitlaatweerstand van de pomp. Op dit moment neemt het debiet van de centrifugaalpomp relatief toe en zal de motor overbelast raken. Als het een bepaald niveau overschrijdt, zal de motor doorbranden.
Voordat u de pomp start, draait u de schijf. Als de oliesmering onvoldoende is of de as vastzit, is de startmotor gevoelig voor overbelasting en doorbranden; Het medium heeft een hoge viscositeit of hoge viscositeit, vooral in de winter, waardoor de motor gemakkelijk kan verbranden.
1. De motoras is niet concentrisch, het wordt aanbevolen om de motoras te vervangen;
2. De motoras is versleten, het wordt aanbevolen om de motoras te vervangen;
3. De motorlagerkast en lagers zitten los, het wordt aanbevolen om ze tegelijkertijd te vervangen;
4. De concentriciteit tussen de waterpomp en de motor is niet goed, het wordt aanbevolen om deze aan te passen;
5. De motortemperatuur is te hoog en de smeerolie die voor de lagers wordt gebruikt, is niet goed. Het wordt aanbevolen om tegen hoge temperaturen bestendige smeerolie te gebruiken of de oorzaak van de hoge temperatuur in de motor te controleren.