Zelfaanzuigende pompen zonder aanzuiging moeten vanuit twee perspectieven worden bekeken: de ene is de nieuw geïnstalleerde zelf-zelfaanzuigende pomp en de andere is de- zelfaanzuigende pomp die in gebruik is. Verschillende perspectieven leiden tot verschillende manieren om met problemen om te gaan. Laten we hieronder eens kijken hoe we dit moeten aanpakken?
1. Wat is er mis met de nieuw geïnstalleerde zelf-pomp die helemaal geen zuigkracht heeft
Er is een grote kans dat de nieuw geïnstalleerde zelfaanzuigende pomp geen zuigkracht heeft vanwege luchtlekkage in de inlaatleiding, of de gebruiker heeft tijdens de installatie de inlaatleiding vergroot en te lang gemaakt. Het is ook mogelijk dat de gebruiker het gebruik van de zelfaanzuigende pomp niet heeft begrepen en geen water aan de pompkamer heeft toegevoegd. Een andere mogelijkheid is dat de zelfaanzuigende pompmotor is omgedraaid. Door deze mogelijke redenen één voor één te onderzoeken, kan de oorzaak achterhaald worden. Het is moeilijk om de redenen voor het lekken van geïmporteerde pijpleidingen te onderzoeken. Als het een stalen buis betreft, raden wij aan om na het lassen vóór installatie en gebruik een druktest of onderdruktest uit te voeren. Als het een slang is, raden we aan om aan beide uiteinden een blinde kop te installeren en een driewegkogelkraan en vacuümmeter in het midden van de uitlaatpijp. Vervolgens moet een vacuümpomp worden gebruikt voor het testen van onderdruk. Nadat de onderdruk tot het uiterste is getrokken, sluit u de kogelkraan in het midden van de uitlaatpijp en kijkt u of de vacuümmeter zakt. Als er een druppel is, moet er sprake zijn van een lek. Vervolgens moet u het zelf zorgvuldig observeren. Als de omgeving rustig is, kunt u het geluid van het lekpunt horen dat in de pijpleiding ademt, wat vooral duidelijk is. Zoek het lekpunt en repareer het.
Benadrukt moet worden dat sommige gebruikers bij het gebruik van gewone zelf-zelfaanzuigende pompen situaties tegenkomen waarin ze geen vloeistof kunnen opzuigen. Veel gebruikers zijn eraan gewend de inlaat van de zelfaanzuigende pomp te demonteren en hun handen bij de inlaat te plaatsen om te voelen of er zuigkracht is. Als ze hun handen hier plaatsen en ontdekken dat de zelfaanzuigende pomp helemaal geen zuigkracht heeft, denken ze dat het een probleem is met de zelfaanzuigende pomp. In feite is deze methode onjuist. Allereerst moet je weten dat deze gewone zelf-centrifugaalpomp niet zo'n supersnelle zuigsnelheid heeft als een vacuümpomp. Deze zelfaanzuigende pomp kan de lucht in een volledig gesloten pijpleiding slechts langzaam verwijderen totdat deze een bepaalde onderdruk bereikt voordat de vloeistof kan worden opgezogen. Wanneer u de inlaatleiding demonteert, komt dit overeen met een zelfaanzuigende pomp. Verbonden met de atmosfeer kun je met je handen geen enkele zuigkracht voelen. Omdat de zelfaanzuigende pomp al een grote hoeveelheid lucht aanzuigt, kan deze geen onderdruk meer genereren.
2. Wat is er mis met het een tijdje gebruiken van een zelf-zelfaanzuigende pomp zonder enige zuigkracht
Als een zelfaanzuigende pomp die al een tijdje in gebruik is, plotseling alle zuigkracht verliest, controleer dan of de zelfaanzuigende pompkamer en de waaier verstopt zijn. Veel gebruikers zijn bang om de pomp te openen voor inspectie wanneer ze te maken krijgen met een storing in de wateraanzuiging, omdat ze onvoldoende inzicht hebben in de interne structuur van de zelfaanzuigende pomp. Daarom raden we gebruikers aan om door te gaan met verkennen en de operators te laten begrijpen hoe ze kunnen controleren of de zelfaanzuigende pompkamer geblokkeerd is. Als er een groot aantal onzuiverheden de waaier blokkeert, zal er zeker geen zuigkracht zijn. Daarom is het tijdens onderhoud noodzakelijk om eerst de stroom uit te schakelen en de inlaat- en uitlaatkleppen te sluiten, de aftapplug aan de onderkant van de voorkant van het zelfaanzuigende pomplichaam te openen, het water uit de pompkamer af te tappen en vervolgens de motor te verwijderen. Verwijder de voetbouten en scheid de koppeling. Voor het directe verbindingstype verwijdert u eenvoudigweg de onderste hoekbouten van de motor en verwijdert u vervolgens de boutenring op het pompdeksel om de lagerzitting en de waaier samen te verwijderen. Nadat u ze hebt verwijderd, kunt u zien of er verstopt vuil op de waaier zit.
