1. Eisen voor de installatieplaats
Algemene eisen voor de installatieplaats: de milieueisen voor de installatieplaats moeten in overeenstemming zijn met de beschermende eigenschappen van de motor. IP23 kan bijvoorbeeld niet in de open lucht worden gebruikt; Motoren voor algemeen gebruik moeten aan de volgende voorwaarden voldoen.
1.1 droge en schone plaats vrij van stofvervuiling en corrosief gas.
1.2 de ventilatie rond de motor moet goed zijn en er moet een zekere afstand tot andere apparatuur worden gehouden om revisie en onderhoud te vergemakkelijken.
1.3 de omgevingstemperatuur en de hoogte moeten voldoen aan de eisen van de technische voorwaarden.
2. Items en inhoud die vóór de installatie moeten worden gecontroleerd
2.1 Motoren die langer dan een half jaar in de open lucht of in een zware opslagomgeving zijn opgeslagen, moeten vóór de installatie voor inspectie worden gedemonteerd.
2.2 inspectie van de motorcarrosserie
2.2.1 uitgebreide reiniging: ongeacht of de klant afzonderlijk of face-to-face uitpakt, de reserveonderdelen, accessoires en bijbehorende gegevens van de motor moeten grondig worden gereinigd en geregistreerd volgens de paklijst. Indien zij verloren gaan, moeten zij worden behandeld.
2.2.2 demontage van de motor: het is noodzakelijk om de opslag van de motor te kennen voordat deze wordt uitgepakt, zoals of deze lange tijd in de open lucht is gestapeld.
2.2.3. de hijs- en demontagemethoden voor motordemontage moeten in overeenstemming zijn met de voorschriften van de handleiding.
2.2.4. voor algemene demontage mogen alleen de stator, de rotor en de lagerzitting worden gescheiden om het doel van inspectie te bereiken en is het niet nodig de onderdelen te demonteren.
2.2.5 na de demontage van de verticale motor zijn er veel onderdelen op het frame, meestal precisie bewerkte onderdelen, die op de juiste manier moeten worden geplaatst. Veel gevallen in het verleden laten zien dat door de verwaarlozing van de gebruiker de spiegelplaat en de stuwkop wanordelijk worden geplaatst, wat resulteert in corrosie en zelfs vertrapt en beschadigd, wat veel problemen toevoegt aan het installatiewerk.
2.2.6 nadat de motor is gedemonteerd, moeten de onderdelen na het verwijderen van de antirustlaag worden geolied, netjes worden gereinigd en op een gecentraliseerde manier worden geplaatst.
2.3 rotor inspectie:
2.3.1. controleren of alle delen van de motorrotor intact zijn; Of er hobbels en krassen zijn; Of de isolatielaag op het spoeloppervlak van de wikkelrotor beschadigd is en of de bindingsinslag vrij losse vlekken heeft; Controleer of er ijzervijlsel en andere diversen in de ijzeren kern en het ventilatiekanaal achterblijven en controleer of de tandpersplaat in het ventilatiekanaal los zit.
2.3.2 of de magnetische pool van de synchroonmotor stevig is bevestigd.
2.3.3 controleer of het ventilatorblad van de bak op de synchroonmotor is gebarsten, of de verbindingsdraad tussen de polen en het verbindingsstuk tussen de dempingsringen stevig is en of het kussen tussen de polen en de magnetische poolspoel los zit.
2.3.4. of de isolatie op de uitgaande lijn van de rotor en de bevestigingsclip van de synchroonmotor en de wikkelrotormotor beschadigd zijn en of de schroeven en vergrendelingen normaal zijn.
2.3.5. controleren of de opening tussen de parallelle kopdeksels uniform is, of deze bij botsingen tegen elkaar zijn geperst en of de fase-naar-fase-verbindingsdraden stevig zijn bevestigd.
2.3.6 de sleepring en het borstelapparaat werken normaal en het oppervlak van de stalen slipring is gemakkelijk te roesten, wat moet worden verwijderd (olie kan niet op het contactoppervlak worden aangebracht)