Een meer-trapscentrifugaalpomp is een combinatie van twee of meer centrifugaalpompen met dezelfde functie. Wat de vloeistofkanaalstructuur betreft, is de middendrukontlastpoort van de eerste trap verbonden met de inlaat van de tweede trap, en is de middendrukontlastpoort van de tweede trap verbonden met de inlaat van de derde trap. Dit serieschakelingsmechanisme vormt een meer-trapscentrifugaalpomp.
Redenen voor drukval in meer-trapscentrifugaalpompen
1. Motoromkering
Vanwege bedradingsredenen kan de richting van de motor tegengesteld zijn aan de feitelijk vereiste richting van de centrifugaalpomp. Daarom is het bij het starten doorgaans noodzakelijk om eerst de richting van de pomp te observeren. Als de draairichting wordt omgekeerd, moeten twee willekeurige draden op de motoraansluiting worden verwisseld.
2. Afwijking van het werkpunt naar een hoog debiet en een lage opvoerhoogte
Over het algemeen hebben meer-traps centrifugaalpompen een continue neerwaartse prestatiecurve, en neemt het debiet geleidelijk toe naarmate de opvoerhoogte afneemt. Tijdens het werkingsproces neemt om een aantal redenen de tegendruk van de pomp af en verschuift het werkpunt van de pomp passief naar het lage opvoerhoogte- en hoge stroompunt langs de apparaatcurve, wat een afname van de opvoerhoogte zal veroorzaken. In feite wordt dit veroorzaakt door externe factoren zoals veranderingen in het apparaat, en heeft het niets met de pomp zelf te maken. Op dit punt kan het probleem eenvoudig worden opgelost door simpelweg de tegendruk van de pomp te verhogen, bijvoorbeeld door de uitlaatklep iets te sluiten.
3. Snelheidsreductie
De belangrijke factoren die van invloed zijn op de opvoerhoogte van een meer-traps centrifugaalpomp zijn de buitendiameter van de waaier en de snelheid van de pomp. Onder andere constante omstandigheden is de opvoerhoogte van de pomp recht evenredig met de tweede macht van het toerental. Het is duidelijk dat de invloed van snelheid op het hoofd erg groot is. Soms neemt vanwege externe redenen de snelheid van de pomp af, waardoor de opvoerhoogte van de pomp dienovereenkomstig wordt verminderd. Op dit punt moet de pompsnelheid worden gecontroleerd. Als de snelheid inderdaad onvoldoende is, moet de oorzaak worden onderzocht en redelijkerwijs worden opgelost.
4. Cavitatie treedt op bij de ingang
Als de zuigdruk van een meer-trapscentrifugaalpomp te laag is, onder de verzadigde dampdruk van het verpompte medium, zal er cavitatie optreden. Op dit moment is het noodzakelijk om te controleren of het inlaatleidingsysteem geblokkeerd is of dat de opening van de inlaatklep te klein is, of om het vloeistofniveau van de zuigwatertank te verhogen.
5. Er treedt interne lekkage op
Wanneer de speling tussen de roterende en stationaire delen in de pomp het ontwerpbereik overschrijdt, zal dit interne lekkage veroorzaken, wat zich manifesteert als een afname van de persdruk van de pomp, zoals de speling tussen de waaiermondring en de speling tussen de trappen van meer{0}}trapspompen. Op dit moment moeten de overeenkomstige demontage en inspectie worden uitgevoerd om de onderdelen die overmatige speling veroorzaken te repareren of te vervangen.
6. Verstopping van het stroomkanaal van het rotorblad
Als het stroomkanaal van de waaier geblokkeerd is, zal dit de werking van de waaier beïnvloeden en een verlaging van de uitlaatdruk veroorzaken. Daarom is het noodzakelijk om de pomp te demonteren voor inspectie en verwijdering van vreemde voorwerpen. Om te voorkomen dat het probleem zich opnieuw voordoet, kan indien nodig een filterapparaat vóór de pompinlaat worden geplaatst.
