Wat is het werkingsprincipe van een schroefpomp?
Het principe van het tillen van water met een schroefpomp is anders dan dat van een schoeppomp en een volumetrische pomp. Het is een speciale vorm van hefapparatuur en het werkprincipe wordt weergegeven in figuur 7 - 8. De spiraal is gekanteld en in de pompsleuf geplaatst, met het onderste deel van de spiraalvormige onderwater onder water. Vanwege de hellingshoek van de spiraalvormige as naar het wateroppervlak is kleiner dan die van de spiraalvormige messen, wanneer de spiraalpomp op lage snelheid roteert, komt water binnen van punt P van de messen. Vervolgens daalt het onder de werking van de zwaartekracht af om P te wijzen met de messen, en de inertiële kracht gegenereerd door de rotatie tilt het water op punt P naar punt R. Vervolgens daalt het water onder de werking van de zwaartekracht naar de bodem van de messen op een hoger niveau. Het water circuleert continu en stijgt stap voor stap de spiraalvormige schacht op, en bereikt uiteindelijk het hoogste punt van de spiraalvormige pompsleuf en stroomt eruit.
Wat zijn de componenten van een schroefpomp? Wat zijn de functies van elk onderdeel?
De schroefpomp bestaat voornamelijk uit vijf onderdelen en hulpapparatuur, inclusief het schroefgedeelte, onderste lager, bovenste lager, rijapparaat en pompgroef.
(1) Het spiraalvormige gedeelte is het hoofdlichaam van de spiraalvormige pomp, meestal samengesteld uit gelaste stalen messen buiten de centrale stalen buis. De diameter van de stalen buis bevindt zich meestal ongeveer 1/2 van de buitendiameter van de spiraal en de dikte van de messen is 5-10 mm. Om corrosie te voorkomen, kunnen de messen worden gemaakt van roestvrijstalen materiaal. De messen zijn gemaakt van drie kop of dubbele kopstiraal, meestal roterend met een snelheid van 30-120R/min, waardoor een continu stijgend afdichtingsgebied met de pompgroef wordt gevormd om het doel van het tillen van slib of riolering te bereiken.
(2) Het onderste lager is ondergedompeld in riolering en staat daarom ook bekend als een waterlager, met 1/2 van de radiale belasting. De lagerstoel is een verzegelde behuizing die een radiaal kogellager herbergt. De schaal is gevuld met smeervet, en er zijn afdichtingsmakkingen en verpakkingsdozen op het bovenste gedeelte om de infiltratie van afvalwater en modder te voorkomen. Mechanische afdichtingen worden ook gebruikt om de lagers te beschermen. Om de impact veroorzaakt door thermische expansie en samentrekking in de lengte richting van de spiraal te voorkomen, zweeft de lagerbeugel.
(3) Het bovenste lager werkt volledig boven het wateroppervlak, bestaande uit een schaal en radiale kogellagers
(4) Spiraalpompen hebben een eenvoudige structuur en vereisen geen hulpmachines zoals vacuümpompen of smeerkoelingwaterpompen. De spiraalvormige messen worden open geïnstalleerd, waardoor onderhoud en reparatie erg handig zijn. Onzuiverheden kleiner dan het veld kan doorgaan zonder te worden geblokkeerd door slib. De schroefpomp heeft een lage rotatiesnelheid, die cavitatie van hoge - snelheidspompen voorkomt en minimale slijtage heeft. Zelfs als er slijtage is, is het gemakkelijk te repareren, wat resulteert in een lange levensduur en een hoge betrouwbaarheid. Het verbeteren van het transport van slib zal de integriteit van geactiveerde slibvlokken niet beschadigen, wat gunstig is voor de activiteit van het geretourneerde slib dat de beluchtingstank binnenkomt.
(5) De nadelen van spiraalvormige pompen zijn een groot volume en een laag kop, die niet geschikt zijn voor stations met hoge koppomp en situaties met grote veranderingen op het waterniveau. De uitlaatzijde kan niet worden uitgerust met drukpijpleidingen en kunnen alleen open kanalen of zwaartekrachtstroompijpleidingen zijn. Het moet onder een hoek worden geïnstalleerd en de pomplichaam heeft een groot volume, dus het beslaat een groot gebied en de tanklichaam is open, waardoor het gemakkelijk is om geuren te verdampen.
Wat zijn de voorzorgsmaatregelen voor het gebruik en onderhoud van schroefpompen?
(1) Er moeten inspanningen worden gedaan om ervoor te zorgen dat de zuigpositie van de schroefpomp werkt op of boven het standaardpunt dat in het ontwerp is gespecificeerd. Op dit moment is de pompcapaciteit van de schroefpomp het ontwerpdebiet. Als het lager is dan het standaardpunt, zelfs als het slechts enkele centimeter lager is, zal het pompcapaciteit van de schroefpomp aanzienlijk afnemen.
(2) Wanneer de schroefpomp niet lang in gebruik is, als deze niet lang wordt verplaatst, zal de neerwaartse afbuiging van het lange schroefgedeelte van de schroefpomp permanent zijn, wat de opening tussen de schroef en de pompgroef en de dynamische balans van het schroefgedeelte beïnvloedt. Daarom moet de schroef met regelmatige intervallen door een bepaalde hoek worden gedraaid om de nadelige effecten veroorzaakt door afbuiging in één richting te compenseren.
(3) Het spiraalvormige deel van de schroefpomp werkt meestal buiten. Voordat de schroefpomp in de winter in het noorden begint, is het noodzakelijk om te controleren of de zuigtank bevroren is en of het spiraalvormige gedeelte is bevroren met de pompgroef. Voordat het wordt gestart, moet het opgebouwde ijs worden verwijderd om te voorkomen dat het rijapparaat of de messen van de schroefpomp worden beschadigd.
(4) Zorgen voor de nauwkeurige en uniforme klaring tussen de messen en de pompsleuf van de schroefpomp is de sleutel om een efficiënte werking van de schroefpomp te waarborgen. Het is noodzakelijk om regelmatig te meten of de klaring tussen de schroefpomp en de pompsleuf tijdens de werking tussen 5-8 mm ligt en deze aan te passen aan een uniform en nauwkeurig niveau. Besteed aandacht aan abnormale veranderingen in het geluid van de schroefpomp tijdens inspectie, zoals het geluid van stalen platen die op de grond schrapen wanneer de schroefbladen tegen de pompgroef wrijven. Op dit moment moet de pomp onmiddellijk worden gestopt om op fouten te controleren en de vrije ruimte aan te passen. Wanneer de bovenste lagerstoringen ook abnormale geluiden zullen maken en zal de lagerbehuizing opwarmen. Er moet ook aandacht worden besteed tijdens de inspectie.
(5) Vanwege het feit dat schroefpompen meestal 30. Tilt -installatie zijn, moeten de aandrijfmotor en versnellingsbak ook worden gekanteld, wat het smeereffect van de versnellingsbak beïnvloedt. Daarom moet het olieniveau bij het tanken van de versnellingsbak iets hoger zijn dan het normale olieniveau. Als er geen olieafvoerpoort is op het laagste punt tijdens de olieafvoer, moeten er inspanningen worden geleverd om de resterende olie te extraheren.
(6) Voeg regelmatig smeerolie toe aan de bovenste en onderste lagers en observeer voor olielekkage bij het toevoegen van olie aan het onderste lager. Als er een lekkage wordt gevonden, legt u de zuigtank leeg en draai de verpakking vast of vervangt u de mislukte afdichtingspakking. Zelfs bij afwezigheid van problemen is het noodzakelijk om de zuigtank regelmatig te legen en het voertuig leeg te laten werken om te controleren of de onderwaterlagers goed functioneren.